Enfin arrivés... c'est pas trop tôt :) on est en vie mais complètement épuisés. La connexion internet n'est pas très bonne, on vous donnera des nouvelles un peu plus détaillées dès qu'on trouvera une connexion correcte.

Après 10 jours à chercher le vent, nous l'avons trouvé, sous un orage. Eclairs, vents à 42 noeuds. Pas moyen de fuir. Nous nous mettons à la cape, nez au vent, 3 ris dans la GV et la trinquette à l'avant. On déconnecte tout ce qui descend du mat (VHF, AIS, feux et girouette). Une chaine au pied du mat, passant par les galhaubans nous relie à la terre, enfin à la mer.

Position 26.20N 59.29W. 8ème jour de navigation. 670 milles parcourus. Moyenne très faible car nous avons subi beaucoup de près serré à 20-25 noeuds les premiers jours et maintenant nous flottons sur une mer d'huile sans vent. On espère un peu mieux pour cette nuit mais la vraie amélioration n'est attendue que dans 3 jours.

14/5/15 Voilà, le départ c'est pour aujourd'hui Nous partons pour environ 2100 milles pour atteindre l'archipel des Açores. La transat retour sera sans doute moins confortable qu'à l'aller et aussi plus longue. Nous avons choisi d'avoir recours aux services d'un routeur (Searout) qui nous fournira tout au long du trajet des informations météo plus précises que ce que nous pourrions obtenir p

13/5/15 Nous n’avons pas vu le temps passer, tout occupés à préparer Pti Ket pour la transat retour.   Remplacement de la GV de portant par la GV lattée que nous avions jusqu’à Mindelo Changement des écoutes de génois, de GV, des drosses de halebas et des drisses de spi Entretien du pilote avec remplacement des

  1/5/15 Entre 2 bricolages d’avant transat retour, nous nous octroyons, avec Méléos, une journée à Philipsburg, un jour de carnaval. Nous prenons un minibus à la gare routière qui nous dépose en 15’ au coeur de la « capitale » de la partie néerlandaise de St Martin (2€ par personne). Le paysage